Mesin Pengawal Lebuhraya Papan pagar lebuh raya terdiri daripada dua papan pagar keluli beralun dan dua tegak yang dipasang dan diapit di antara mereka, dan kedua-dua tegak dibetulkan dan diapit di antara dua papan pagar keluli beralun. Apabila kenderaan berlanggar dengannya, kerana pagar besi beralun mempunyai rintangan kemalangan dan penyerapan tenaga yang baik, ia tidak mudah untuk terhempas, dan pada masa yang sama ia boleh memainkan peranan yang baik dalam melindungi kenderaan dan penumpang.
Halangan ranap dan pagar jalan 2 gelombang dan 3 gelombang adalah nama pengguna yang paling biasa untuk profil tugas berat keratan rentas ini. Semua penghalang ranap di dunia direka dengan corak mesin membentuk gulungan hampir sama dan standard, untuk sesetengah negara, membuat ketebalan terhad 3mm tetapi beberapa profil 2 mm negara lain juga boleh diterima. Jadi berdasarkan piawaian lebuh raya global, sepanjang lebuh raya berkelajuan tinggi kedua-dua belah jalan harus dilengkapi dengan penghadang kemalangan. Rel pengadang rasuk W yang paling banyak digunakan untuk pagar pada sistem jalan raya. Ia adalah produk membentuk gulungan sejuk yang membentuk daripada gegelung keluli ke dalam bentuk dua pagar gelombang atau pagar tiga gelombang. Pagar penghadang lebuh raya Penghalang Kemalangan telah terbukti sangat berkesan dalam mengurangkan kuantiti dan intensiti kemalangan.
Mesin Pengawal Lebuhraya menggunakan struktur rangka keluli yang dikimpal, ia memastikan mesin kepingan bumbung boleh beroperasi dengan lebih stabil
Penukaran frekuensi AC pemacu pengurang motor, penghantaran rantai, penggilap permukaan roller,
penyaduran keras, rawatan haba dan salutan krom.
Mesin Pengawal Lebuhraya yang membentuk kualiti roll akan menentukan bentuk downspout, kami boleh mengikut bentuk bumbung tempatan anda menyesuaikan penggelek jenis berbeza
Ketebalan bersalut krom penggelek: 0.05 mm
Bahan penggelek: Keluli Penempaan 45# rawatan haba.
Mesin Pengawal Lebuhraya ialah peranti hidraulik yang terdiri daripada pam hidraulik, motor pemacu, tangki minyak, injap arah, injap pendikit, injap limpahan, dsb. atau peranti hidraulik termasuk injap kawalan. Mengikut arah aliran, tekanan dan aliran yang diperlukan oleh peranti pemacu, ia sesuai untuk pelbagai jentera di mana peranti pemacu dipisahkan dari stesen hidraulik.